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혼다 4행정 선외기 특징
작성자 : 관리자 작성일 : 20.02.02. 22:41:08 조회수 : 2078

혼다 4행정 선외기 특징

최신예 설비의 선외기 실험장과 생산공장

혼다는 시즈오까현에 대규모 선외기 실험장을 추가한 대규모 생산공장을 완성하였습니다. 최신예 설비술에 의한 고효율 생산과 자연환경의 영향까지 줄였으며, 생산에서 최종 테스트까지 행해지는 선외기 종합 생산기지입니다. 혼다는 여기서 세계의 고객들에게 고성능, 고품질의 선외기를 보내드립니다.

흉내낼 수 없는 혼다만의 신뢰성

환경성능, 저소음, 저연비, 고성능, 내구성, 선진기술

환경성능

미국 EPA와 CARB의 환경 규제치를 크게 밑도는 배출가스

환경성능 사진
  • 오랫동안 연구해온 혼다의 독자적인 4행정 기술을 더욱 진화시킨 깨끗한 엔진
  • 배출가스 규제에서도 매우 엄격한 EPA의 최종 규제치 (2006년)를 혼다의 전 모델이 통과
  • 일본에서 2000년부터 실시하고있는, 日本舟艇工業協會가 정한 마린엔진의 배출가스에 대한 자주규제치를 크게 밑도는 성능
  • CARB(미국 캘리포니아주 대기자원국)이 정한 마린 엔진에 대한 배출가스기준의 최종완성단계의 규제치를 통과

혼다선외기는 미국 EPA의 2006년 마린엔진 배출가스 규제치 및 CARB의 2008년 규제기준에 합치되어 있습니다.

저소음

비교해보면 분명한, 아주 조용한 4싸이클

저소음 사진
  • 4 스트로크 특유의 저소음, 귀에 부담 없는 부드러운 음질
  • 흡기음을 막아주는 대용량 흡기소음 장치를 채용 기계음 등의 소음 발생원을 세밀하게 고친 정숙 설계

우측표는 혼다 4스트로크 선외기와 평균적인 2 스트로크 선외기의 소음 수준을 각 마력별로 비교한 것으로 (선외기로부터 5.8m떨어진 곳에서 측정) 정숙함이 이와같이 확실히 구별됩니다.

저연비

모드별 측정결과로 아주 분명해진 저연비

저연비 사진
  • 2스트로크보다 약 40% 이상 절감되는 4 스트로크 특유의 저연비
  • 연소 효율을 최대 향상시켜 에너지 절약에 최적합 연소실 설계
  • 항주성능을 확보하면서도 저연비를 추구하는 고성능 카뷰레터
  • 좌측표는 BF130과 같은 클래스의 평균적인 2 스트로크 선외기의 연료소비를 주행형태별로 비 교한것입니다. (1시간 주행시의 연료소비를 측정)
고성능

전회전역에서 특유의 부드러움과 강력한 주행을 자랑하는 엔진 성능

  • BF115/130 이상 엔진에 세계 최초 전자제어연료분사방식 채용
  • 가볍고 소형인 4스트로크 OHC엔진 탑재
  • 저회전역에서부터 고회전역에까지 부드러우면서도파워풀한 엔진성능
  • 유유히 항주 할 수 있도록 여유로운 배기량 확보
  • 연소효율이 우수한 이상적인 형상의 반구형 연소실
  • 보다 부드러운 흡기활동으로 안정적인 항주를 실현시키는 가속펌프가 부착된 카뷰레터 채용 (BF30 이상)
내구성

녹과 자외선으로 부터 동체를 보호하는 튼튼하고 수명이 긴 특수도장 및 부식방지장치

내구성 사진
  • 내구성을 특히 중시한 혼다 고유의 도장방법을 채용
  • 4겹 코팅을 실시한 도장으로 녹은 물론 염해 및 자외선 등으로 부터 동체를 강력히 보호
  • 오랜 기간동안 은색의 아름다운 외관을 유지
  • 유유히 항주 할 수 있도록 여유로운 배기량 확보
  • 냉각수 통로와 트림 탭등에 방수 금속을 장치
  • 내부식성이우수한 소재를 곳곳에 사용
선진기술

환경대책에서 일상정비까지, 곳곳에서 사용된 혼다의 선진기술

  • BF115/130 이상 엔진에 세계 최초 전자제어연료분사방식 채용
  • 가볍고 소형인 4스트로크 OHC엔진 탑재
  • 저회전역에서부터 고회전역에까지 부드러우면서도파워풀한 엔진성능
  • 유유히 항주 할 수 있도록 여유로운 배기량 확보
  • 연소효율이 우수한 이상적인 형상의 반구형 연소실
  • 보다 부드러운 흡기활동으로 안정적인 항주를 실현시키는 가속펌프가 부착된 카뷰레터 채용 (BF30 이상)

거친 바다에서 위험한 경주를 지탱하는 혼다 4싸이클

말레이 군도의 바다와 섬에서 이루어지는 위험한경주 카멜 트로피 2000.
이 경기는 어딘가에 숨겨진 마크를 다른 팀보다 빨리 찾아내는 것입니다.그러나 마크가 있는 곳은 바다와 접한 절벽 중간이나 수중 깊은 곳의 산호초 뒷면, 동굴안 등 참가자들에겐 가혹한 것입니다. 하루동안의 이 경기 시간은 8시간이며 최대 180마일(약 324Km)의 장거리 해를 하는 때도 있습니다. 그러므로 이 경기에 출전하는 엔진은 우수한 내구성과 저연비가 요구됩니다.
바로 이 경기에서 사용된 것이 혼다BF130 이었습니다.혼다BF130은 약 3주간의 가혹한 경주기간 동안 아무런 문제 없이 전체 구간을 소화하여, 혼다 선외기의 신뢰성을 증명하였습니다.

미국과 유럽의 각 전문잡지가 모두 대 호평

미국 유럽의 각 전문잡지

선외기의 새로운 상식을 만든 신개발 V6엔진 혼다BF225가 여러 전문잡지의 톱 뉴스로 개재되었고, 각 잡지마다 우수한 성능을 높게 평가하고 있습니다.

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